Entretien Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed (2024–Présent)

Le restylage 2024 ne change pas la mission du crew cab long bed: tracter très lourd, loin et longtemps. En revanche, il modernise nettement le poste de conduite avec une présentation plus numérique, des caméras de remorque mieux intégrées et un Duramax porté à 470 ch. Pour qui cherche ce type de mastodonte, le vrai point de comparaison reste un Ford F-350 Super Duty.

Sur route, cette phase 2 paraît moins rustique que l'ancienne grâce à son interface plus claire et à une gestion de remorque plus aboutie. Le V8 essence L8T continue d'intéresser les exploitants qui veulent une mécanique simple, mais le L5P revalorisé domine dès qu'il faut déplacer une grosse sellette ou un van chargé. En crew cab long bed, beaucoup d'exemplaires ont vécu avec fifth-wheel, attelage lourd et double monte arrière.

La vigilance se déplace donc autant vers l'électronique de remorquage que vers la mécanique pure. Un ensemble caméras-capteurs mal calibré, un faisceau d'attelage fatigué ou un système DEF négligé compliquent vite la vie. Avant achat, il faut aussi contrôler la benne, les ancrages de sellette, les pneus jumelés et la rigueur du suivi Allison.