Entretien Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box (2007–2014)

Avec le GMT900 lancé en 2007, Chevrolet fait évoluer le Silverado vers plus de silence, un habitacle plus moderne et une vraie posture de véhicule polyvalent. Le Crew Cab Standard Box devient la configuration centrale de la gamme, capable de transporter la famille sans renoncer à la benne. À ce stade, le rival le plus pertinent n'est plus un pick-up compact mais plutôt un GMC Sierra 1500 ou un autre full-size du même registre.

Les V8 4,8 et 5,3 dominent les ventes, avec un 6,0 litres réservé aux versions les plus orientées remorquage. Cette génération introduit aussi largement l'Active Fuel Management sur le 5,3, ce qui améliore la consommation sur autoroute mais ajoute une vraie variable de fiabilité. Les meilleures autos sont celles qui ont eu des vidanges rapprochées, une boîte 6L80 suivie et un train avant entretenu malgré le poids du Crew Cab.

Sur le marché de l'occasion, le sujet numéro un reste justement le 5,3 AFM, capable de consommer de l'huile ou d'abîmer ses poussoirs si l'entretien a été allongé. Le train avant encaisse aussi beaucoup, tout comme le convertisseur de la 6L80. Ce n'est pas un mauvais pick-up, loin de là, mais il faut distinguer l'exemplaire entretenu comme un utilitaire sérieux de celui qui a simplement survécu à des années de remorquage.