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Programme d’entretien Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box
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Générations :Silverado 1500 I (Restylage 2003) Crew CabSilverado 1500 I Crew CabSilverado 1500 II Crew Cab Standard BoxSilverado 1500 III (Restylage 2016) Crew Cab Short BoxSilverado 1500 III (Restylage 2016) Crew Cab Standard BoxSilverado 1500 III (Restylage 2016) Double Cab Standard BoxSilverado 1500 III (Restylage 2016) Regular Cab Long BoxSilverado 1500 III (Restylage 2016) Regular Cab Standard BoxSilverado 1500 III Crew CabSilverado 1500 III Double CabSilverado 1500 III Regular CabSilverado 1500 IV (Restylage 2022) Crew Cab Short BoxSilverado 1500 IV (Restylage 2022) Crew Cab Standard BoxSilverado 1500 IV (Restylage 2022) Double Cab Standard BoxSilverado 1500 IV (Restylage 2022) Regular Cab Long BoxSilverado 1500 IV (Restylage 2022) Regular Cab Standard BoxSilverado 1500 IV Crew Cab Short BoxSilverado 1500 IV Crew Cab Standard BoxSilverado 1500 IV Double CabSilverado 1500 IV Regular Cab Long BoxToutes →
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📖Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box : le GMT900 devenu vrai pick-up polyvalent

Lancé fin 2006 comme millésime 2007, le Silverado GMT900 fait passer le grand pick-up Chevrolet dans une autre époque: cabine mieux finie, comportement plus précis et isolation en net progrès. En Crew Cab, il vise autant la famille que le bateau ou la remorque, avec un agrément qui le rend plus fréquentable au quotidien qu'un vieux pick-up rustique. Dans cet usage, il se compare surtout à un GMC Sierra 1500 bien configuré plutôt qu'à un simple utilitaire de ferme.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Les `Vortec 4.8` et `5.3` restent capables d'encaisser de gros kilometrages si les vidanges, le refroidissement et l'admission ont ete suivis sans intervalle fantaisiste.
  • Le chassis `GMT900`, sa direction a cremaillere et son `Crew Cab` mieux insonorise rendent cette generation nettement plus reposante sur long trajet qu'un premier `Silverado`.
  • Avec une transmission entretenue et un train avant deja remis a niveau, ce `Silverado 1500` demeure plus simple et moins couteux a tenir qu'un pick-up GM plus recent a injection directe.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • V8 5.3 AFM `LY5/LMG/LH6/LC9` : au-dela de `120000 km`, surveiller conso d'huile, claquement de poussoir, bougies `1`/`7` encrassees et fumee au redemarrage.
  • Boites `4L60-E/4L70-E` et `6L80` : verifier patinage a chaud, vibration de convertisseur et historique de vidanges si le pick-up a tracte regulierement.
  • Train avant `GMT900` : moyeux, capteurs `ABS`, rotules et biellettes fatiguent vite sur les `Crew Cab` lourds, surtout avec pneus majorés ou remorque.
  • `Autotrac` et transmission `4x4` : tester le mode auto, les passages de gamme et toute fuite de boite de transfert avant achat.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Sur le `5.3 AFM`, toute consommation d'huile qui grimpe ou tout cliquetis de poussoir doit etre traite tres tot avant d'user segments, bougies et catalyseurs.
  • La moindre vibration de convertisseur ou hesitation de boite impose une vidange et un diagnostic rapides avant de contaminer toute l'automatique.
  • Un declenchement `ABS` parasite a basse vitesse ou un roulement avant bruyant ne doit jamais trainer sur un `GMT900` appele a rouler charge.
Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box (2007–2014)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques3 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Questions fréquentes sur Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box

Quel est le plan d’entretien d’une Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box ?▾
Pour une Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box ?▾
La périodicité d’entretien d’une Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Chevrolet. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box ?▾
Les propriétaires de Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box doivent surtout surveiller : V8 5.3 AFM `LY5/LMG/LH6/LC9` : au-dela de `120000 km`, surveiller conso d'huile, claquement de poussoir, bougies `1`/`7` encrassees et fumee au redemarrage.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box.
Quelle motorisation de Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Chevrolet Silverado 1500 II Crew Cab Standard Box choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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