Vidange
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8 versions référencées
Le Double Cab Standard Box restylé est souvent le Silverado du monde réel : celui des artisans, des collectivités et des propriétaires qui veulent un grand pick-up sans payer le supplément d'image d'un Crew Cab haut de gamme. Le restylage 2016 lui apporte un visage plus valorisant, mais l'esprit reste utilitaire. Dans cette configuration, la comparaison la plus honnête se fait avec le GMC Sierra 1500, qui partage la même base tout en étant généralement vendu un peu plus cher.
Le V6 4,3 convient encore très bien à ce format lorsque l'usage est professionnel et que le budget carburant compte. Le 5,3 apporte davantage de souplesse, surtout avec une remorque ou des chargements réguliers, et reste le meilleur choix pour conserver un bon agrément. Les versions 6,2 existent, mais elles sont moins cohérentes avec la vocation première de cette carrosserie, souvent livrée dans des finitions plus simples.
L'essentiel est donc de contrôler ce que ce Double Cab a réellement fait. Une auto de flotte bien suivie peut être excellente, tandis qu'un exemplaire modifié et surchargé fatigue vite son pont, sa boîte et ses lames arrière. Sur cette phase, il faut aussi garder en tête les sujets classiques du Silverado K2XX : climatisation, poussoirs AFM sur V8 et transmission automatique malmenée.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Chevrolet Silverado 1500 III (facelift 2016) Double Cab Standard Box.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Silverado 1500 III (facelift 2016) Double Cab Standard Box se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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