Entretien Chevrolet Silverado 1500 IV (facelift 2022) Regular Cab Long Box (2022–Présent)

Le Regular Cab Long Box restylé reste un vrai Silverado de travail, mais il profite enfin d'une mise à niveau visuelle et ergonomique qui le rend moins archaïque à bord. Cela ne change pas sa mission : une grande benne, une cabine simple et une priorité absolue donnée au service. Dans cet univers, il se lit surtout comme l'alternative directe à un GMC Sierra 1500 utilitaire, pas comme un pick-up d'image ou de promenade.

Le 2,7 TurboMax convient étonnamment bien à cette carrosserie grâce à son couple généreux et à sa boîte moderne. Le 5,3 reste toutefois plus rassurant pour ceux qui roulent très chargés ou tiennent à la simplicité relative d'un V8 atmosphérique. Sur cette version Long Box, l'état du châssis, de la benne et de la transmission pèse davantage dans la valeur réelle que le niveau de finition ou les options d'infodivertissement.

Le contrôle doit donc rester méthodique. Un bon exemplaire encaisse la charge sans s'affaisser, garde une boîte propre et ne présente pas de traces de surcharge sur les traverses de benne. La mise à jour 2022 apporte de la modernité, mais elle ne gomme pas les réalités d'un pick-up de chantier : les moteurs turbo doivent être suivis, les V8 DFM aussi, et le dessous raconte toujours la vérité plus vite que la carrosserie.