Entretien Chevrolet Silverado 1500 IV (facelift 2022) Regular Cab Standard Box (2022–Présent)

Le Regular Cab Standard Box représente la lecture la plus compacte du Silverado actuel. Il garde la simplicité d'un outil, mais sa longueur plus contenue et son rayon d'action plus facile le rendent intéressant pour certaines flottes urbaines, les services techniques ou les petites entreprises. Même restylé, il reste très loin d'un pick-up d'apparat et se compare surtout à un GMC Sierra 1500 de travail configuré sobrement.

Le 2,7 TurboMax est ici parfaitement logique, car il apporte le couple nécessaire sans alourdir inutilement le train avant. Le 5,3 reste disponible pour ceux qui préfèrent le V8, mais ce n'est pas forcément la solution la plus pertinente si le véhicule passe sa vie sur petits trajets. Sur cette carrosserie courte, l'usure de suspension, de pneus et de géométrie se ressent vite, ce qui aide à repérer les exemplaires malmenés.

L'achat doit donc porter autant sur le châssis que sur le moteur. Une boîte hésitante, un arrière qui sautille à vide ou une benne marquée par les chocs valent souvent plus comme indice que le simple kilométrage affiché. La phase 2022 modernise l'ensemble, mais un Regular Cab Standard Box reste un utilitaire avant tout : il faut le juger comme tel, avec la même sévérité qu'un véhicule de chantier classique.