Entretien Chevrolet Silverado 1500 IV (facelift 2022) Crew Cab Standard Box (2022–Présent)

Le Crew Cab Standard Box bénéficie pleinement du restylage 2022, car c'est sans doute la version la plus équilibrée de la gamme : assez grande pour tracter et charger sérieusement, assez valorisante pour un usage quotidien, et enfin servie par un habitacle au niveau attendu sur un pick-up de ce prix. Il se compare naturellement à un GMC Sierra 1500 de même génération, avec lequel il partage presque tout sauf l'ambiance.

Cette carrosserie accepte aussi très bien toute la palette mécanique moderne de Chevrolet. Le TurboMax suffit bien mieux qu'on ne l'imagine, le 5,3 reste la solution de compromis, le 6,2 vise les gros tracteurs rapides, et le 3,0 Duramax est probablement le plus intéressant pour un gros rouleur ou un utilisateur d'attelage. La boîte 10 rapports change réellement la perception du Silverado sur autoroute comme en montagne.

Le bon achat se joue toutefois dans le détail. Un Standard Box très tracteur use ses pneus arrière, ses freins, son attelage et sa transmission bien avant de fatiguer visuellement. Il faut donc croiser l'historique de remorquage, l'état du pont, les capteurs de dépollution et le comportement de la boîte. Sur les millésimes récents, la partie logicielle et les aides de caméra méritent aussi un essai complet, pas seulement un rapide coup d'œil au tableau de bord.