Entretien Chevrolet Silverado 1500 III (facelift 2016) Regular Cab Standard Box (2016–2018)

Le Regular Cab Standard Box est souvent le Silverado le plus facile à vivre pour une petite entreprise ou une collectivité : moins long qu'un Long Box, plus simple qu'un Double Cab et suffisamment robuste pour le quotidien. Il ne cherche pas le prestige, mais l'efficacité. Dans cet univers très rationnel, il regarde plutôt du côté d'un GMC Sierra 1500 d'entrée de gamme que d'un pick-up très équipé.

Le choix se fait généralement entre le V6 4,3 et le V8 5,3. Le premier suffit pour du transport léger et des trajets utilitaires, tandis que le second apporte le couple et la souplesse qui manquent quand la benne est souvent chargée. Avec son empattement plus court, cette carrosserie paraît un peu plus vive à vide, mais elle révèle aussi plus vite l'usure de suspension, de pneus et de géométrie.

À l'achat, il faut donc faire parler le châssis. Une usure irrégulière des pneus avant, un train arrière qui rebondit à vide ou une boîte qui hésite en reprise disent beaucoup sur le passé du véhicule. Sur le plan mécanique, on retrouve les mêmes sujets que sur les autres Silverado III restylés : AFM sur le 5,3, climatisation et transmission automatique. La différence, c'est qu'ici l'usage utilitaire pur laisse moins de place à l'à-peu-près.