Présenté début 2013 comme millésime 2014, le Silverado K2XX fait franchement monter en gamme le grand pick-up Chevrolet. En Crew Cab, il gagne en insonorisation, en qualité de présentation et en stabilite de caisse, au point de devenir un vrai véhicule de route autant qu’un outil de traction. Chevrolet vise clairement le client qui hésite avec un Ram 1500 plus confortable, sans abandonner la logique de gros V8 américain simple à exploiter.
La gamme EcoTec3 repose sur le 4.3 V6 LV3, le 5.3 V8 L83 et le 6.2 V8 L86, tous avec injection directe, distribution variable et désactivation de cylindres. Sur un Crew Cab, le 5.3 reste le meilleur compromis entre charge utile, coût d’usage et disponibilite, alors que le 6.2 vise surtout les LTZ et High Country. Dans cette phase avant restylage, la boîte 6L80 domine très largement et supporte bien le travail à condition que les vidanges aient suivi la vie de remorque du camion.