Entretien Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900) Crew Cab Standard Box (2007–2010)

Cette version standard box conserve la cabine familiale du crew cab, mais elle devient plus simple à garer, à manœuvrer et à charger au quotidien qu'une benne longue. Le Silverado 2500 HD y gagne un vrai rôle de pick-up polyvalent, capable de remorquer lourd tout en restant plus vivable qu'un Ford F-250 Super Duty très orienté flotte dans certaines configurations.

Le 6.0 V8 LY6 séduit les gros rouleurs occasionnels qui veulent éviter la complexité du diesel, alors que le LMM s'adresse aux utilisateurs qui tirent souvent caravane, engins ou van. La boîte Allison 1000 reste un atout majeur, à condition d'avoir été entretenue sans attendre les premiers à-coups ou un convertisseur déjà fatigué.

Sur le marché de l'occasion, ce format intermédiaire attire beaucoup d'anciens véhicules de société, parfois maquillés en pick-up de loisir. Il faut donc lire le dessous du camion : usure du récepteur d'attelage, silentblocs arrière tassés, pneus arrière mangés par la charge et direction imprécise sont plus parlants qu'un intérieur proprement shampouiné.