Entretien Chevrolet Silverado 2500 HD IV (T1XX) Crew Cab Long Bed (2020–2023)

La génération T1XX fait franchir un cap au Silverado 2500 HD. Plus massif, plus raide en remorquage et nettement plus moderne dans sa présentation, ce crew cab long bed vise les utilisateurs qui tirent très lourd sans renoncer à une vraie cabine familiale. Sa cible naturelle reste le GMC Sierra 2500 HD, auquel il emprunte l'essentiel de sa structure.

Chevrolet propose ici le 6.6 essence L8T de 401 ch ou le Duramax L5P de 445 ch, ce dernier associé à l'Allison 10 rapports. Sur route, le diesel donne une impression de réserve presque inépuisable avec remorque, tandis que le L8T séduit les utilisateurs qui veulent éviter la complexité d'une dépollution diesel moderne tout en conservant une vraie capacité de charge.

Comme souvent sur ce type de pick-up, l'achat doit se faire en regardant l'usage réel. Un exemplaire qui a surtout servi à la caravane lourde n'use pas ses trains roulants comme un camion de chantier. Il faut contrôler l'état des freins, du faisceau de remorque, des aides de manœuvre et du châssis arrière avant de s'intéresser à la brillance de la peinture.