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4 versions référencées
Le `Crew Cab Standard Box` est souvent la configuration la plus pertinente de la famille `2011-2014`. Il garde quatre vraies places et toute la nouvelle base `HD`, tout en restant moins encombrant qu'une benne longue. C'est typiquement la version que l'on met face a un GMC Sierra 2500 HD ou a un gros pick-up de ferme bien suivi quand on cherche un vrai remorqueur encore vivable au quotidien.
Chevrolet associe ici le `6.0 V8 L96` ou le `Duramax LML` a un ensemble châssis bien plus convaincant que la phase `2007-2010` pour tracter lourd sans donner l'impression de martyriser le camion a chaque bosse. Le `Standard Box` garde une vraie stabilite de charge tout en restant plus simple a garer ou placer qu'un `Long Box`. En contrepartie, il demande un suivi plus rigoureux sur l'injection diesel, le `SCR`, les freins et le train avant.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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