Entretien Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Standard Box (2011–2014)

Le crew cab standard box est souvent le plus pertinent de la famille 2011-2014. Il garde les quatre vraies places et les capacités lourdes de la nouvelle base HD, tout en restant un peu moins encombrant qu'une benne longue. C'est la configuration qui revient le plus souvent lorsqu'on hésite avec un GMC Sierra 2500 HD ou un gros pick-up de ferme bien entretenu.

Chevrolet associe ici le L96 essence ou le Duramax LML à un ensemble châssis très convaincant pour tracter lourd sans donner l'impression de martyriser le camion à chaque bosse. Cette génération encaisse mieux les charges que le 2007-2010, mais elle demande en échange un vrai suivi sur l'injection diesel, le SCR, les freins et le train avant.

La bonne affaire se reconnaît à sa cohérence d'usage. Si le pick-up a servi aux gros trajets avec remorque et a été entretenu en conséquence, il peut vieillir proprement. En revanche, un HD utilisé pour de petits parcours, jamais laissé monter en température et rarement vidangé cumule vite défauts antipollution, direction lourde et boîte devenue paresseuse.