Entretien Chevrolet Silverado 2500 HD IV (T1XX) Double Cab Long Bed (2020–2023)

Cette carrosserie vise les artisans et entreprises qui veulent profiter de la nouvelle base T1XX sans payer ni traîner un crew cab complet. Le double cab long bed reste un vrai gros camion de travail, mais sa présentation plus soignée et ses aides au remorquage le rendent moins rustique qu'avant. En pratique, il affronte surtout le GMC Sierra 2500 HD dans les mêmes configurations de chantier.

Le 6.6 L8T essence y a du sens pour les flottes qui roulent en local et chargent souvent, alors que le L5P se destine aux métiers où le crochet travaille chaque semaine. Le gabarit long reste idéal pour le matériel et les attelages lourds, mais il ne pardonne pas les manœuvres répétées contre trottoir, les surcharges ou les freinages menés à l'économie.

À l'achat, il faut donc privilégier les véhicules d'entreprise entretenus avec méthode plutôt que les pick-up maquillés en usage privé. Les traces dans la benne, l'état des marchepieds, les pneus avant et la précision de direction sont plus révélateurs que les gadgets d'habitacle. Un historique précis du service de boîte et de pont reste indispensable.