Entretien Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box (2011–2014)

Le millésime 2011 n'est pas un simple coup de crayon. Chevrolet revoit en profondeur son HD avec un châssis renforcé, une suspension avant retravaillée et un 6.6 Duramax LML nettement plus musclé. En crew cab long box, le camion vise clairement les gros attelages et les longues traversées chargées, au même titre qu'un Ford F-250 Super Duty moderne de la même période.

Le 6.0 V8 L96 reste une option raisonnable pour un usage professionnel régulier mais peu kilométré, tandis que le diesel séduit les gros rouleurs qui veulent tirer sans effort grâce au couple et à l'Allison 1000. Cette version longue convient particulièrement aux plateaux d'éleveurs, aux remorques de BTP et aux cinquièmes roues, avec une stabilité supérieure à haute vitesse.

L'envers du décor, c'est une sophistication accrue. Le LML apporte le SCR, la pompe haute pression CP4 et davantage de capteurs. Avant achat, il faut donc chercher un suivi très rigoureux du circuit d'injection, du système d'urée et des vidanges de boîte. Un bel exemplaire sans historique précis n'a aucune valeur sur ce type de pick-up.