100 % gratuit en ligne
4 versions référencées
Le millesime `2011` n'est pas un simple restylage: Chevrolet revoit en profondeur son `2500 HD` avec un châssis plus serieux, un avant retravaille et un `6.6 Duramax LML` nettement plus ambitieux. En `Crew Cab Long Box`, le camion vise clairement les gros attelages, les longues traversees chargees et les sellettes lourdes, au meme titre qu'un Ford F-250 Super Duty moderne de la meme periode.
Le `6.0 V8 L96` reste defendable pour un usage professionnel regulier mais peu kilometre, tandis que le diesel prend tout son sens des qu'il faut tirer souvent et loin avec l'`Allison 1000`. Cette version longue convient particulierement aux plateaux d'eleveurs, remorques de BTP et cinquiemes roues, avec une stabilite tres superieure a haute vitesse. Le bond de capacite par rapport au `2007-2010` est reel, mais il s'accompagne aussi d'une vraie hausse de complexite.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Long Box se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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