Entretien Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900) Extended Cab Standard Box (2007–2010)

Cette carrosserie réunit les avantages du 2500 HD sans l'encombrement maximal d'une cabine double à benne longue. L'extended cab standard box reste un vrai outil, mais il se vit mieux dans une cour étroite, sur un chantier urbain ou au quotidien quand le camion n'est pas attelé en permanence. En concurrence directe, le Ford F-250 Super Duty joue la même carte du compromis.

Sous le capot, le Vortec LY6 accepte assez bien un usage irrégulier et des kilométrages faibles, là où le Duramax demande une exploitation plus cohérente pour garder EGR et FAP en forme. La benne plus courte réduit un peu le porte-à-faux et soulage les manœuvres, mais elle ne change rien à la masse du véhicule ni au coût d'un train avant refait.

Sur un exemplaire d'occasion, il faut vérifier si le pick-up a été traité comme un simple utilitaire de flotte ou comme un véhicule personnel bien suivi. La différence se voit dans les plastiques de cabine, le jeu des demi-portes, la précision de l'Allison et l'absence de torsion anormale autour de la benne. Un dossier limpide vaut mieux qu'un polish récent.