GARAJO.FR

Programme d’entretien Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box
Logo Chevrolet

100 % gratuit en ligne

4 versions référencées

Créer mon carnet d'entretien
Générations :Silverado 2500 HD II (GMT900) Crew Cab Long BoxSilverado 2500 HD II (GMT900) Crew Cab Standard BoxSilverado 2500 HD II (GMT900) Extended Cab Long BoxSilverado 2500 HD II (GMT900) Extended Cab Standard BoxSilverado 2500 HD II (GMT900) Regular Cab Long BoxSilverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Long BoxSilverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard BoxSilverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Long BoxSilverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard BoxSilverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Regular Cab Long BoxSilverado 2500 HD III (K2XX) Crew Cab Long BoxSilverado 2500 HD III (K2XX) Crew Cab Standard BoxSilverado 2500 HD III (K2XX) Double Cab Long BoxSilverado 2500 HD III (K2XX) Double Cab Standard BoxSilverado 2500 HD III (K2XX) Regular Cab Long BoxSilverado 2500 HD IV (T1XX) Crew Cab Long BedSilverado 2500 HD IV (T1XX) Crew Cab Standard BedSilverado 2500 HD IV (T1XX) Double Cab Long BedSilverado 2500 HD IV (T1XX) Double Cab Standard BedSilverado 2500 HD IV (T1XX) Regular Cab Long BedSilverado 2500 HD IV (T1XX, Restylage 2024) Crew Cab Long BedSilverado 2500 HD IV (T1XX, Restylage 2024) Crew Cab Standard BedSilverado 2500 HD IV (T1XX, Restylage 2024) Double Cab Long BedSilverado 2500 HD IV (T1XX, Restylage 2024) Double Cab Standard BedSilverado 2500 HD IV (T1XX, Restylage 2024) Regular Cab Long BedToutes →
Logo Chevrolet

📖Chevrolet Silverado 2500 HD II facelift 2011 Extended Cab Standard Box : la version d'equipe lourde

Cette configuration revient souvent dans les equipes de maintenance, exploitations rurales et entreprises qui veulent trois vraies places a l'avant, un acces d'appoint derriere et une benne encore utilisable en ville ou dans une cour. Le `Silverado 2500 HD` y parait moins intimidant sans rien perdre de son ADN lourd. Son principal rival reste le GMC Sierra 2500 HD, souvent vendu avec un habillage plus flatteur mais la meme base.

La base `HD 2011` apporte une meilleure tenue de caisse, un avant plus serieux et une vraie sensation de camion concu pour le travail. Le `L96` essence supporte assez bien les usages intermittents, alors que le `LML` se montre plus convaincant lorsqu'il roule regulierement charge et assez longtemps pour maintenir tout son systeme `SCR` propre. Le `Standard Box` raccourcit un peu le gabarit sans changer le niveau d'exigence mecanique.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le `L96` reste une bonne solution pour une flotte lourde qui roule peu et veut rester simple en maintenance.
  • Le `LML` avec `Allison 1000` convient tres bien a cette carrosserie quand elle travaille vraiment sous charge ou avec remorque.
  • Le format `Extended Cab Standard Box` garde un vrai equilibre entre utilite, gabarit et cout face a un grand `Crew Cab`.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Loquets de portes arriere et joints d'`Extended Cab` : controler fermeture ferme, jeu et etancheite apres des annees d'ouverture sur chantier.
  • `Duramax LML` : surveiller pompe `CP4`, capteurs `NOx`, defauts `SCR/DEF` et frequence des messages lies a `P204B/P204F`.
  • `Allison 1000` : verifier engagement de la marche arriere, tenue des rapports, temperature et comportement sous benne chargee.
  • Benne standard et suspension arriere : controler affaissement des lames, ecrasement des butees, ancrages de caisse et jeu a l'attelage.
  • Train avant HD : rotules, biellettes et geometrie doivent rester nettes sur les versions qui tractent ou tournent court en manoeuvre.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Tout soupcon autour de la `CP4` ou des alertes `SCR/DEF` sur `LML` doit etre traite avant de glisser vers une panne couteuse.
  • Une `Allison 1000` qui tarde a prendre `R`, chauffe ou hesite sous charge doit etre reprise avant d'user toute la chaine.
  • Sur un `Extended Cab Standard Box` de flotte, les vidanges de boite, transfert et pont ne se repoussent pas.
  • Des demi-portes mal tenues, des lames tassees ou un avant qui flotte doivent etre remis d'equerre avant de remettre charge et remorque.
Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box (2011–2014)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques4 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Silverado 2500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Standard Box

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

15W-40

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 9.5 lAPI CJ-4API CK-4 15W-40

Questions fréquentes sur Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box

Quel est le plan d’entretien d’une Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box ?▾
Pour une Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box ?▾
La périodicité d’entretien d’une Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Chevrolet. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box ?▾
Les propriétaires de Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box doivent surtout surveiller : Loquets de portes arriere et joints d'`Extended Cab` : controler fermeture ferme, jeu et etancheite apres des annees d'ouverture sur chantier.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box.
Quelle motorisation de Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
← Toutes les générations Silverado 2500 HDTous les modèles Chevrolet

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Standard Box gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien