Entretien Chevrolet Silverado 2500 HD III (K2XX) Double Cab Standard Box (2015–2019)

Moins spectaculaire qu'un crew cab, ce double cab standard box constitue pourtant l'une des configurations les plus intelligentes de la gamme K2XX pour qui travaille vraiment avec son pick-up. Il garde un empattement raisonnable, une benne encore exploitable et assez de place pour du personnel ou du matériel sensible. Le comparer à un Ford F-250 Super Duty bien équipé est parfaitement logique.

Sous le capot, l'offre mélange surtout le 6.0 L96 et les Duramax LML puis L5P selon les années. Cette nuance change tout à l'achat, car la surveillance de la pompe CP4 concerne surtout les premiers diesels, tandis que le L5P reporte l'attention sur les périphériques de dépollution et le refroidissement. Le comportement routier reste très camion, mais mieux filtré qu'avant.

En occasion, cette version cache parfois son passé de chantier derrière un gabarit moins impressionnant. Il faut alors regarder les marches, les jantes acier souvent remplacées, la benne, les faisceaux de remorque et la précision du train avant. Un exemplaire bien mené peut rester très sain, mais un usage pro négligé se paie rapidement.