En `Crew Cab Standard Bed`, le `Silverado 2500 HD` `T1XX` devient sans doute la configuration la plus polyvalente de la gamme. Il garde quatre vraies portes, une benne encore exploitable et un gabarit moins encombrant qu'un `Long Bed` pour les cours, parkings et depots. C'est justement cette polyvalence qui le met souvent en balance avec un Ford F-250 Super Duty bien equipe, surtout chez ceux qui melangent usage familial, remorque lourde et travail occasionnel.
Le choix moteur reste determinant. Le `6.6 V8 L8T` de `401 ch` et `464 lb-pi`, associe a la `6L90`, convient bien aux kilometrages annuels moderes et aux utilisateurs qui ne veulent pas de depollution diesel moderne. Le `6.6 Duramax L5P` garde `445 ch` et `910 lb-pi`, mais avec l'`Allison 10L1000` a `10 rapports`, il devient une vraie locomotive de traction longue distance. Cette difference se sent immediatement sur autoroute chargee, en montagne ou avec une grosse remorque loisirs.