Entretien Chevrolet Silverado 2500 HD IV (T1XX) Crew Cab Standard Bed (2020–2023)

En crew cab standard bed, le T1XX devient le 2500 HD le plus facile à utiliser hors remorquage pur. Il reste imposant, mais sa benne plus courte aide vraiment en ville, dans une cour ou sur un parking de supermarché. C'est précisément cette polyvalence qui le met souvent en balance avec un Ford F-250 Super Duty bien équipé.

Le L8T convient bien aux gros kilométrages annuels modérés et à une utilisation irrégulière, tandis que le L5P brille dès qu'il faut tirer lourd souvent et longtemps. Le confort grimpe d'un cran face aux générations précédentes, mais le comportement reste celui d'un camion de travail. Un essai doit donc se faire avec attention sur la direction, la suspension avant et le freinage.

Les meilleurs exemplaires sont généralement ceux qui ont roulé régulièrement et reçu leurs mises à jour de boîte, d'infodivertissement et de gestion remorque. Il faut se méfier des diesels très peu utilisés, qui accumulent volontiers les défauts de dépollution, et des versions essence ayant tracté fort sans suivi rapproché de l'huile et du refroidissement.